![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
surovmagНачну впрочем по порядку с поездки из Праги до Нюрнберга.
Неоднократно уже писал и говорил, что хвалёный дойчебан вполне себе косячная компания с весьма примерным соблюдением графика движения.
Периодически там случаются и другие косяки.
Вот в прошлом году от Праги до германской границы доехали совершенно нормально, а по мере углубления на баварскую территорию поезд начал вдруг греметь и трястись.
Приехали на очередную станцию, стоим, стоим, поезд никуда не идёт, зато идут по поезду какие-то люди и всех выгоняют (чтобы на разных языках по громкой связи сообщить... не, это вам не чешские ж/д, где на трёх языках извиняются, что на 10 минут будет опоздание из-за ремонта путей), всё-таки поезд сломался.
Дальше, правда всё чётко было, быстро посадили народ в автобусы и повезли в Нюрнберг.
Там, правда выгрузили непонятно где, пришлось ориентироваться по народу, который двинул в какой-то тоннель, вышли в вокзал, оказалось, что привезли-таки на Главный вокзал, но с другой его стороны, куда выходят тоннели, ведущие с главного здания на пути.
Вокзал в Нюрнберге относительно небольшой, фотать там особо нечего, разве что действительно очень красивые мозаичные панно, которые попадаются в разных местах вокзала
Ну, а начну подробности всё же с единственного пойманного в эту поездку в кадр нюрнбергского трамвая
Чтобы поехать в Фюрт спускаемся в метро на станции Lorenzkiche линии U1, покупаем суточный проездной (имеется зоновость, если ездить только по одному городу, то дешевле, если по разным, то дороже), оказалось, что на суточный проездной в Германии надо вписывать своё имя, теперь я понял, что просил сделать у некоторых пассажиров контролёр в поезде из Дрездена в Мейсен, я-то тогда ездил по разовым билетам.
В Нюрнбергском метро мне попались вагоны ещё старее, чем в венском, но производящие прямо противоположное впечатление. Если в Вене они какие-то страшные, двери, хоть и автоматические, открываются только на пинковой тяге, то в Нюрнберге всё аккуратненькое, ухоженное, уютное, двери не автоматические, но открываются легко при первом же нажатии на рычаг.
Ехать из Нюрнберга в Фюрт довольно интересно - в центре Нюрнберга поезда идут под землёй, потом по середине проезжей части, как трамваи, затем вдруг оказываются на эстакаде, а перед Фюртом снова уходят под землю.
В Фюрте выходим на станции Fürth Rathaus.
Она украшена симпатичной панорамой центральной части Фюрта.
А так авангардно выглядит один из выходов
Потом, на обратном пути, я случайно сел не в ту строну, зато сфотал станцию Fürth Stadthalle, довольно красивую тоже
Казалось, что поскольку оставались только прогулка по Нюрнбергу и пешее возвращение на вокзал, в метро уже не попадём, ан нет - при прохождении по большому подземному переходу к вокзалу внезапно оказываешься прямо над платформой подвокзальной пересадочной станции Hauptbahnhof
На вокзале опять видим красивые мозаики
Обратно чётко по расписанию и без приключений доехали на автобусе чешских жёлтых линий. С нами ехали такие вот скауты
На этом записки о посещении в 2012 году Нюрнберга и Фюрта заканчиваю!
Неоднократно уже писал и говорил, что хвалёный дойчебан вполне себе косячная компания с весьма примерным соблюдением графика движения.
Периодически там случаются и другие косяки.
Вот в прошлом году от Праги до германской границы доехали совершенно нормально, а по мере углубления на баварскую территорию поезд начал вдруг греметь и трястись.
Приехали на очередную станцию, стоим, стоим, поезд никуда не идёт, зато идут по поезду какие-то люди и всех выгоняют (чтобы на разных языках по громкой связи сообщить... не, это вам не чешские ж/д, где на трёх языках извиняются, что на 10 минут будет опоздание из-за ремонта путей), всё-таки поезд сломался.
Дальше, правда всё чётко было, быстро посадили народ в автобусы и повезли в Нюрнберг.
Там, правда выгрузили непонятно где, пришлось ориентироваться по народу, который двинул в какой-то тоннель, вышли в вокзал, оказалось, что привезли-таки на Главный вокзал, но с другой его стороны, куда выходят тоннели, ведущие с главного здания на пути.
Вокзал в Нюрнберге относительно небольшой, фотать там особо нечего, разве что действительно очень красивые мозаичные панно, которые попадаются в разных местах вокзала
Ну, а начну подробности всё же с единственного пойманного в эту поездку в кадр нюрнбергского трамвая
Чтобы поехать в Фюрт спускаемся в метро на станции Lorenzkiche линии U1, покупаем суточный проездной (имеется зоновость, если ездить только по одному городу, то дешевле, если по разным, то дороже), оказалось, что на суточный проездной в Германии надо вписывать своё имя, теперь я понял, что просил сделать у некоторых пассажиров контролёр в поезде из Дрездена в Мейсен, я-то тогда ездил по разовым билетам.
В Нюрнбергском метро мне попались вагоны ещё старее, чем в венском, но производящие прямо противоположное впечатление. Если в Вене они какие-то страшные, двери, хоть и автоматические, открываются только на пинковой тяге, то в Нюрнберге всё аккуратненькое, ухоженное, уютное, двери не автоматические, но открываются легко при первом же нажатии на рычаг.
Ехать из Нюрнберга в Фюрт довольно интересно - в центре Нюрнберга поезда идут под землёй, потом по середине проезжей части, как трамваи, затем вдруг оказываются на эстакаде, а перед Фюртом снова уходят под землю.
В Фюрте выходим на станции Fürth Rathaus.
Она украшена симпатичной панорамой центральной части Фюрта.
А так авангардно выглядит один из выходов
Потом, на обратном пути, я случайно сел не в ту строну, зато сфотал станцию Fürth Stadthalle, довольно красивую тоже
Казалось, что поскольку оставались только прогулка по Нюрнбергу и пешее возвращение на вокзал, в метро уже не попадём, ан нет - при прохождении по большому подземному переходу к вокзалу внезапно оказываешься прямо над платформой подвокзальной пересадочной станции Hauptbahnhof
На вокзале опять видим красивые мозаики
Обратно чётко по расписанию и без приключений доехали на автобусе чешских жёлтых линий. С нами ехали такие вот скауты
На этом записки о посещении в 2012 году Нюрнберга и Фюрта заканчиваю!