surovmag | Entries tagged with германия

Вот такой красивый вид вам в ленточку.
А вот тут под катом страсти-мордасти ( тынц )

В сентябре этого года после перерыва в шесть лет снова побывал в Дрездене (ездил на один день из Праги), с учётом многочисленных постов уважаемого

vx о жизни в Германии хочу немного ~~накинуть~~ поделиться впечатлениями.
Впервые в Дрездене я побывал в 2008 году (был ошарашен невозможностью во многих местах, включая сетевые супермаркеты, рассчитаться банковской картой), потом бывал так или иначе каждый год с 2010 по 2013, так что наблюдал картину, так сказать, в развитии.
Дрезден город супертуристический, конечно, но туристы преимущественно смотрят только исторический центр, который весьма небольшой, обойти его хватает и полдня, даже во вполне ещё исторической части через мост через Эльбу туристов почти уже нет.
Я же любитель уйти куда подальше, посмотрел чуть больше парадных видов.
Итак.
Впечатления от Германии, и конкретно Дрездена, по состоянию на сентябрь 2019 года по результатам пребывания где-то около пяти часов.
- Платные туалеты везде, включая макдачечные и торговые центры. Причём за прошедшее время на смену блюдцам для добровольного пожертвования 50-ти центов пришли турникеты, которые требуют уже минимум два евро.
- Пекарня около вокзала, в которую я любил ходить, куда-то делась, за неимением другого пошёл в МакКафе. Макдачечная при этом выглядит слегка зачуханной, но без экстрима.
- Поразило наличие давно уже в других странах вымершего платного общественного вай-фая. Простецкая логика объясняет это плохим качеством и/или дороговизной мобильного интернета, но т.к. раздают его те же мобильные операторы, всё может быть не так просто.
- Посреди центра, прямо перед входом в Цвингер (это, где галерея) поставили огромное колесо обозрения. Судя по всему, после того, как Дрезден выкинули из списка всемирного наследия ЮНЕСКО, местные власти окончательно отвязались...
- На протяжении многих лет центр Дрездена есть одна большая стройка, это понятно, власти ГДР восстановлением не занимались, сейчас приходится нагонять, но ведь с объединения Германии прошло уже 28 лет...
- А тут начинаешь обращать внимание вот на что, в центре работы каждый год подозрительно расположены на одних и тех же местах, их делают, делают и делают. А вот, что творится за его пределами - чуть ниже.
- Ну а так в центре красиво и шикарно, довольно чисто и ухожено.
- Что-то сделали со светофорами наконец. Раньше стоять ждать зелёного света для пешеходов было бесполезно, ощущение было, что он вообще не загорается никогда, народ шёл просто так. А сейчас, как везде, - интервалы нормальные.
- Стоит перейти Эльбу (мост сейчас тоже на грандиозном ремонте, но проход для пешеходов свободный), попадаешь в район с обилием какой-то неприличной роскоши - всё вылизано, улицы массово заставлены очень дорогими автомобилями. Вспоминаются истории, про которые тут писали, о нападениях на строительство элитного жилья в соседнем Лейпциге, строительства жилья экономного там особо я не заметил.
- Но стоит пройти несколько сот метров и оказаться севернее Albertplatz, картина радикально меняется. Начинаются районы, мягко говоря, запущенные. Я зашёл довольно далеко, вот сюда, атмосфера там довольно своеобразная, не сказать, чтобы страшно, но реально некомфортно.
- Видел там прикольную сценку, когда зашёл в супермаркет, чувак в очереди (я его заметил раньше он приехал толи на велике, толи на мопеде каком-то), когда рассчитывался, достал огромный кошелёк из заднего кармана шорт, при этом кошелёк к шортам был прикован цепью!
Я уж подумал, что сейчас начнётся, но он просто оттуда достал карту и приложил её к терминалу. Это был единственный раз, когда я видел там такой способ расчёта.
- Велосипедисты, кстати, реальная проблема - их много, а велодорожек нет, едут, где хотят.
- Да и вообще дебильная автомобилизация дошла и в эти небогатые районы - внутренние дворики, а они там зачастую открытые, заставлены машинами, а вот детскую площадку видел только одну на месте отсутствующего дома.
- Обратил внимание на обилие бесплатных газет типа "наш район", которые пачками раскладывают на входах в подъезды.
- Ну и на последок. Проходил там одну улочку, которую фотал в 2013 году (ниже фото). Так вот, она до сих выглядит так же. Асфальта на ней так и не появилось. Выводы делайте сами, какие в голову придут...

Отсмотрен наконец-то первый сезон (уже анонсирован второй) нашумевшего сериала "Тьма" об очень странных делах, творящихся в маленьком немецком городке.
Сильно спойлерить не буду, но однозначно скажу, что все свои высокие оценки он полностью заслуживает.
Не теряя некоего европейского шарма, сериал демонстрирует и весь набор заокеанских технологий, делающих его динамичным, атмосферным, загадочным и очень смотрибельным.
Отдельно надо отметить прекрасный саундтрек, состоящий как из музыки эпох, в которых происходит действие (кстати, помимо всего прочего "Dark" является и семейной сагой), так и нескольких прекрасных оригиналдьных номеров.
В общем рекомендуется к просмотру всем, и тем, кто любит всякое фантастические, так и тем, кто обожает разбираться в том, кто кому приходится каким родственником, и как такое получилось!

P.S. И помните неважно как и где, важно когда.

В заключение представляю вам клип к песне, ктороая там идеaльно озвучивает 1980-е

Watch on YouTube

В прошлом году опять был в Дрездене.
Ездил чтобы посмотреть район Neustadt, до которого туристы (особенно организованные), как правило, не добираются.
Поехал почти стихийно, билет покупал перед отъездом в кассе, цена на туда-обратно получается где-то на 10 евро дороже, чем, если заранее покупать через инет.
По поездам опять пошла немецкая полиция проверять паспорта/визы, теперь ещё почти на чистом русском языке спрашивают куда едите и когда назад.
Погоды были противные, периодически шёл дождь, пока я ходил собственно по Нойштадту было сухо, так что цель поездки выполнена, когда вернулся в центр опять полило, так что искушать судьбу не стал, сел на ближайший поезд (благо купленный в кассе билет к конкретному поезду не привязан) и вернулся в Прагу, всё-таки как-то не складываются у меня с Дрезденом отношения...
Заходил помимо прочего в известный исторический молочный магазин, сделал несколько кадров, собрался уже идти магниты у них закупать, как откуда не возьмись выскочила некая фрау и заявила, что "нихт фотографирен". Я подумал, что раз так, то них покупка магнитиков и бесплатная реклама в бложике. Тупое отношение к человеку с фотиком, оказывается, не чисто россиянское явление...

Ну в общем, пошли гулять под дождём ( тынц )

Ну вот, дошла очередь написать о самой древней части Регенсбурга и собственно его начале - древнеримской крепости Castra Regina.
Понятно, что как таковая крепость не сохранилась (да и не могла), но остатки стен и даже большой фрагмент - ворота Porta Praetoria - вполне заметны на фоне более поздней застройки (довольно странно так писать о средневековых зданиях).
Крепость представлял собой Каструм - тип римского военного поселения, военный лагерь.
Сооружённая из огромных каменных блоков, крепость и сейчас внушает уважение.

Впрочем, античные древности встречаются в Регенсбурге и в других местах, около местного музея, например

( Далее )

Сегодняшний пост о главной достопримечательности Регенсбурга - Соборе Св. Петра.
Впрочем, всякие википедии называют его просто - Регенсбургский Собор, получается, что соборов в Регенсбурге много, а Регенсбургский Собор один, что справедливо, ибо сооружение колоссальное и значительное.
Уже писал, что от времён, когда Регенсбург был резиденцией архиепископа, практически ничего не осталось, вот и Собор начат в начат в 1275 г., т.е. у же в период "имперского города". Зато представляет собой великолепный образец классической готики.
Выглядит прекрасно, реставрации пошли на пользу.
Ну что ж, смотрим подробнее.

Расположен в самом начале исторического города, и по пути от вокзала оказывается практически первым значительным объектом

( Идём дальше )

Этот пост посвящён прогулке в Регенсбурге по берегам Дуная.
Дунай в черте Регенсбурга ещё довольно небольшой, неслишком широкий и бурный, зато берега полностью обустроены, с обоих сторон набережные, на одном берегу исторический центр, на другом - современные виллы и парковые зоны.

Маршрут начинается с перехода Дуная по мосту Eiserner Steg. Мост довольно обычный.

( Идём дальше )

Начинаю наконец-то отчёты о посещении Регенсбурга.
В этом посте общие впечатления и обзорная прогулка по городу.
Итак. Регенсбург. Древний баварский город, известный ещё с римских времён (от которого кое-что даже осталось о чём будет отдельный пост), энциклопедии выделяют в его истории два больших этапа: 1. Резиденция баварских герцогов и епископа (с 500 г. по 1200 г.) и 2. Имперский город (с 1200 г. по 1803 г.).
К сожалению, от первого практически ничего не осталось, от второго, наоборот, очень много, средневековый город довольно обширный и действительно старый, много узких улочек и исторических площадей, несколько крупных соборов, резиденция местного княжеского рода.
Город расположен на берегах Дуная, рекомендую перейти мост и прогуляться по набережной противоположной исторической части города, виды впечатляющие (о такой прогулке будет отдельный пост).
Помимо всякого исторического имеется много магазинов и общепитов, но поскольку это Бавария, то цены очень высокие на всё, к тому же торговля преимущественно ориентирована на богатых, как там живут обычные люди не очень представляю. Впрочем, универмаги масс-сегмента типа H&M тоже попадаются.
Как и прочие германские города совершенно нефрэндли для туристов, информации мало, вся на немецком языке (разве что в инфо-центре можно разжиться буклетом на русском), в лавках и забегаловках тоже самое, из-за этого даже остался без местных колбасок - меню представляло из себя некий загадочный текст из непонятных немецких слов, как-то всё так лежало, что и пальцем ткнуть было некуда (в Дрездене хотя бы так можно прокормиться), да и тётки-продавщицы не производили впечатления полиглотов.
При этом, как уже написано, исторический центр очень большой, за пару часов не обойдёшь, так что вполне можно планировать полноценный визит на целый день.
Толпы туристов наблюдаются только в районе Каменного моста, в остальной части города можно гулять довольно свободно.
Ну и в заключении факт, почерпнутый из "краткого обзора", взятого в инфо-бюро, - "кабриолеты и купе на базе 3-й модели BMW производятся исключительно в Регенсбурге". Такой вот он город.

Начинаем, конечно, с вокзала, вот он

( Идём дальше )

Отчёты о посещении Регенсбурга приходится начинать с очередной критики немецких железных дорог.
Каждое путешествие дойчебаном это нежелательное приключение.
По пути из Праги в Дрезден за 50 минут движения по территории Германии они умудряются набрать 10 минут опоздания, "экспресс" Дрезден-Лейпциг это 30 минут опоздания поезда с 1 часом 10 минутами пути.
На более длинных расстояних и фейки эпичнее. Например, как при прошлогодней поездке в Нюрнберг.
В этом же году при поездке из Праги в Регенсбург и обратно произошло и вовсе нечто непотребное.
Из Праги до Регенсбурга я добрался в общем-то нормально, без особых проблем и опозданий.
На обратном пути заблаговременно вернулся на вокзал, он там небольшой, платфомы открытые. Имеется красивый стеклянный пешеходный мост в завокзальную часть города, по которому в т.ч. можно попасть в большой торговый центр, если там кому-то надо будет скоротать время, то хороший вариант.
Было немного времени, пофотал поезда с моста и платформ.

( Посмотреть фотки поездов )

Пришёл мой поезд. Я в него сел. Жду отправления. Пять мину жду, десять, пятнадцать... стоим... На двадцатой минуте от времени отправления по расписанию в матюгальник некая фрау что-то прокричала тоном "спасайся, кто может", и всё. Писал уже, что никаких языков, кроме немецкого, немецкие железнодорожники не знают.
Местные встали и куда-то пошли. Спрашиваю у соседа по купе, что там такое сказали-то? Он сказал, что те, кто едут до Шандорфа (следующая станция) надо идти на автобус из-за некой аварии. Спросил, а что делать тем, кто едет дальше, он не знал.
Пошёл на перрон выяснять, что делать.
Сначала поговорили с дедулькой, выглядывающим со ступенек вагона безнес-класса, внезапно он оказался знающим русский язык, он подтвердил смысл объявления, и тоже был в растерянности, т.к. ехал в Прагу. Потом увидел некую даму в ж/д форме и кучку людей вокруг, пошёл туда. Дама была немка, но рядом оказался джентельмен, помимо немецкого владеющий английским, т.о. удалось выяснить, что на автобусы надо идти всем, и поторопитесь осталось пять минут. "А дедушка-то не знает", подумал и отправился передавать послание ему.
Прибыв на привокзальную площадь обнаружил, что не то что пять минут, а вообще никаких автобусов ещё нет. Потом они пришли. Народ загрузился в салоны вместе с багажом, после чего водилы вспомнили, что у них есть багажные отделения, пошли их открывать, а народ перетаскивать багаж.
Вроде уселись. Начался квест до Шандорфа. Надо отметить, что водилы были не гастарбайтеры какие-нить, а вполне себе местные баварцы. Так вот, Шандорф они нашли с третьего раза.
Сначала мы приехали в один городок, водилы посовещались и решили, что это не Шандорф, потом во второй, там также, только третий оказался Шандорфом.
Там все бросились в стоящий на перроне пустой поезд, но оказалось, что это ещё не то. При помощи того джентельмена нам сказали, что придёт поезд из Праги, людей из него пересадят в этот, повезут их в Нюрнберг, а вы сядите в пражский.
Вся эта процедура заняла около часа, за который скопившаяся интернациональная толпа сделала месячную выручку станционному буфету, благо он работал, несмотря на позднее время.
Сели в поезд, немецкая бригада делала вид, что ничего не происходит.
И только, когда пересекли границу, и в поезд села чешская бригада, чехи пошли по составу выяснять, кто куда едет, есть у людей дальнейшие пересадки и т.д., объявили, когда поезд придёт в Прагу.
В итоге в Прагу прибыли на три часа позже запланированного (но точно в то время, кторое объявили чехи), самое неприятное было даже не это, а что дневной общественный транспорт в это время уже не ходил, пришлось добираться до отеля "экскурсионным" ночным трамваем, промокнув при этом под довольно сильным дождём.

Так что, дорогие друзья, при путешествиях в Германию постарайтесь по возможности обходиться без их железных дорог. Например, из Регенсбурга можно было бы доехать местной электричкой до Нюрнберга, а оттуда до Праги чешским автобусом, чуть подольше, зато наверняка...

Сомневающимся сообщаю - я действительно вернулся, причём уже больше недели назад, просто не мог сделать над собой усилие написать "возвращенческий" пост, а продолжать без него было как-то нелогично.
Итак.
Очередные две недели в Праге и её окрестностях.
В Праге как обычно нагулялся, посетил два корпуса Национальной галереи (она там из частей состоит в разных местах, а не из одного огромного здания) - "Средневековое искусство Богемии и Центральной Европы" и "Искусство Европы от античности до XIX века" ( с дополнительной выставкой Masterpieces of 19th-century Austrian and German painting), видел подлинного Эль Греко, так впечатлился, что захотел туда, где его много, по возвращении выяснил, что много его нет нигде, везде по 1-2 работы... В Музее Кампа, опять пережившем наводние, посмотрел очень интересную выставку Gerald Scarfe, Pink Floyd v Praze!, причём там не только работы, связанные с Pink Floyd, но и карикатуры, эскизы, городские пейзажи! У кого ещё есть возможность - не медлите.
Побывал на Чешском Радио. Проходил мимо футбольного супер-кубка Бавария-Челси, до сих пор не знаю, кто победил, а в отеле нашем жили какие-то люди, связанные со сборной Армении по футболу (тут я знаю, что Армения победила Чехию).
Конечно, находился (в меру) по кофейням, пивнухам, а также виниловым комиссионкам (привёз три трофея) и местам продажи новых пластов.
В зоопарк не ходил, но видел слоников и верблюдов! Такая, она Прага, вечно полна сюрпризов!
Из окрестностей:
- сдвоенный ныне город Брандыс-над-Лабой Стара Болеслав, небольшая поездка в недалёкий тихий пригород, с замком, козой, и мистическими названиями баров,
- Регенсбург, показушно богатый, в т.ч. достопримечательностями, баварский город на Дунае оказался не таким древним, но красивым, по возвращении из которого случился очередной эпик фейл Дойче Бана, про скептическое отношение к которому я уже писал, и вот опять он решил посоответствовать... В общем в Германию только на автобусах и самолётах!
- Оломоуц, прекрасная и недооценённая туристами бывшая столица Моравии, город Моцарта, фонтанов, трамваев Vario и тваружков, играет с туристами в игры с географией, плюс прекрасная работа чешских железнодорожников
- Вроцлав, в первый раз Польша, страна не менее чудесная, чем Россия, город кранолюдиков, богато описанный Сапковским, оказался совершенно не таким, как его представлял, но не менее интересным. Встретился там с

lsumrakl, который усиленно зовёт к себе в Труймястье, о чём усиленно размышляю, ибо Чехия в этом году расщедрилась и отвалила визу аж на целый год...
- Дрезден, ездил смотреть Нойштадт, где наткнулся на депрессивность и туробъекты, где запрещают фотать, называть которые я не буду, чтобы не делать им незаслуженной рекламы.
Конечно, обо всём будет написано множество подробных постов с фотками (кроме объекта, где нихт фотографирен, конечно).

И ещё немного о переменах в жизни.
Прямо перед поездкой я уволился. Совсем.
Сейчас пока фрилансю, до конца сентября по крайней мере, очень странно себя ощущаю, если раньше по окончании рабочего дня чуствовал себя свободным человеком, то сейчас как будто на работе круглые сутки...

Ну вот, отписался, можно и в текущий режим переходить!

Эту работу видел на выставке Gerald Scarfe, Pink Floyd v Praze!

Начну впрочем по порядку с поездки из Праги до Нюрнберга.
Неоднократно уже писал и говорил, что хвалёный дойчебан вполне себе косячная компания с весьма примерным соблюдением графика движения.
Периодически там случаются и другие косяки.
Вот в прошлом году от Праги до германской границы доехали совершенно нормально, а по мере углубления на баварскую территорию поезд начал вдруг греметь и трястись.
Приехали на очередную станцию, стоим, стоим, поезд никуда не идёт, зато идут по поезду какие-то люди и всех выгоняют (чтобы на разных языках по громкой связи сообщить... не, это вам не чешские ж/д, где на трёх языках извиняются, что на 10 минут будет опоздание из-за ремонта путей), всё-таки поезд сломался.
Дальше, правда всё чётко было, быстро посадили народ в автобусы и повезли в Нюрнберг.
Там, правда выгрузили непонятно где, пришлось ориентироваться по народу, который двинул в какой-то тоннель, вышли в вокзал, оказалось, что привезли-таки на Главный вокзал, но с другой его стороны, куда выходят тоннели, ведущие с главного здания на пути.

Вокзал в Нюрнберге относительно небольшой, фотать там особо нечего, разве что действительно очень красивые мозаичные панно, которые попадаются в разных местах вокзала

( Дальше в основном про метро )

Этот пост посвящён прошлогодней прогулке по Нюрнбергу.
Был я там уже второй раз, первый - в 2010 году, подробно тогда отчитался, по ссылке можно почитать.
В прошлом же году возил товарища, чтобы он прогулялся, сходил в музей, а я в это время ездил в Фюрт.
В итоге получилось, что я нормально съездил, а у него не очень получилось - в музей (Немецкий национальный) он не пошёл, т.к. там была гигантская очередь (в связи с чем не советую в Нюрнберг ехать в выходной день, если хотите музей посетить, в рабочий же день я свободно попал, музей же очень достойный, рекомендую), по соборам он тоже ходить не стал, а потопал в Карштадт и купил часы, был рад, а потом его ещё и ТВ какое-то выловило, интересовались туристами, спрашивали откуда и что привело во франконскую столицу.
Но после моего возвращения было у нас время прогуляться, мы довольно долго просто ходили по городу, попили кофе, слазили на Кайзербург, поскольку у меня музей и соборы уже посещены, то я уже никуда не торопился и от неспешного гуляния и созерцания интересностей получил массу удовольствия.
Кстати, в довольно богатом баварском Нюрнберге (а там даже полиция ездит на BMW) первый раз увидел реально богатую публику на дорогих авто и в дизайнерских прикидах, наверное, съехались из пригородов на шопинг... Впрочем, это не самое там интересное.
Делюсь впечатления.
Выкладываю фоточки просто интересных уголков и приятных моментов.

Крыши старого города с Кайзербурга

( Гуляем дальше )

Заканчиваем прогулки по баварскому Фюрту совершенно сказочным местом.
Гугл-карты опять же молчат, но вот карты-Бинг сообщают, что аллея эта называется Dr-Max-Grundig-Anlage.
Так вот, посреди этого завода (видимо бывшего) находится очень милый фонтан с полным набором персонажей волшебных легенд, включая единорога.
Состоит всё из частей с мостиками, по которым можно довольно долго ходить, рассматривая детали и мелких персонажей.

( Рассмотрим подробнее )

Продолжаем прогулку по баварскому Фюрту.
Сказочные домики остаются позади, а впереди разнообразие архитектуры чуть посовременее, но не менее интересной.

( Смотрим и читаем )

Итак. Начинаю записки о посещении замечательного баварского города Фюрта.
Расположенный в тени знаменитого имперского туристического Нюрнберга, Фюрт внезапно оказался совершенно самостоятельным и очень интересным городом.
О том как добирался (а это минут 25 на метро от центра Нюрнберга) будет рассказано в специальном посте.
Город очень старый - первое поселение в месте слияния рек Пегниц и Редниц возникло около 800 года. Первое упоминание о городе Фюрте относится к 1007 году, когда император Генрих II пожаловал его во владение епископу Бамбергскому. Подробнее об истории города - по ссылке.
Я же о впечатлениях. Они сугубо положительные и слегка восторженные.
Во многом из-за того, что в Фюрте отлично сохранился исторический центр (причём я бы не сказал, что маленький), обладающий двумя существенными достоинствами - целостностью и индивидуальностью.
Большую его часть составляют дома из песчаника, довольно похожие на соседний Нюрнберг, но есть несколько совершенно замечательных кварталов из домиков вперемежку фахтверховых и покрытых чем-то вроде черепичной серой плитки, таких я больше нигде не видел. Более того, у этих домиков совершенно открыты дворы (что для средневековых районов исключение) - можно пройти в арку или проулок и оказаться в старинном дворике с садиками, декоративными почтовыми ящиками, часами и прочими замечательностями, атмосфера почти сказочная, дополненная отсутствием туристических толп, спокойствием и размеренностью выходного дня.
Дальше не только читаем, но и смотрим.

( Пошли смотреть )

Заканчиваю свои лейпцигские записки 2012 традиционным постом о рельсах и вагончиках - трамвайных и железнодорожных.
Отдельно о гигантском Главном Вокзале Лейпцига я уже писал, можно по ссылке почитать.
Этот пост скорее фоточный - удалось трамваев нафотать много и разных. Благо, как где-то читал, лейпцигская трамвайная система - крупнейшая в Германии после берлинской.

Ну вот как раз - трамвай на фоне Главного Вокзала

( Далее )

Сегодняшний пост про комплекс зданий Лейпцигского университета, который расположен в центре города (есть корпуса в других районах города).
Универ, даром что основан в 1409 году, сейчас представляет из себя комплекс современных хайтековских зданий с элементами архитектуры готической, смотрится всё довольно оригинально.

Типичные лейпцигские контрасты - относящаяся к универу башня City-Hochhaus Leipzig (самое выское здание в восточных землях Германии) возвышается над узкими старинными улочками

( Смотрим дальше )

В каждом уважающем городе есть своя "венеция", т.е. ряд домиков вдоль какой-нить текущей воды (о "венеции" пражской см. по ссылке).
Вот и в Лейпциге вдоль Плайссемюльграбен такое имеется. С одной стороны дома старые жилые, с другой - современные офисники из стекла и металла, вроде как построенные на месте заброшенных индустриальных построек.
Надо отметить, что очень лейпцигское место - ибо сплошные контрасты с одной стороны, но с другой - удивительно органично.
Райончик небольшой, но симпатичный, рядом с центром (от Томаскирхе со стороны памятника Мендельсону перейти Ринг и чуть пройти влево).
Кстати,

la_noche_blanca говорит, что в этой Плайссемюльграбен даже животные какие-то водятся, но в жаркий день они судя по всему попрятались, так что ни подтвердить, ни опровергнуть не могу.

( Идём дальше )

Этот пост посвящён поездке в южную часть Лейпцига.
Туда обычно всем рекомендуют ехать, т.к. там находится знаменитый монумент на месте Битвы народов, но и кроме него много чего интересного.
От центра надо ехать на трамвае, довольно далеко, монумент практически за городом находится, благо Лейпциг город по размерам правильный и не гигантский.
Зато, как видите, архитектурные контрасты и там присутствуют.

Впрочем смотрим и читаем всё по порядку ( тынц )

Начинаю записки о прошлогоднем посещении Лейпцига.
Поскольку это было уже второе посещение, то все мои восторги по поводу того, какой же это замечательный город, можно почитать по ссылке, по ней же подробные посты об основных достопримечательностях, которые я посетил в прошлый раз.
Основным выводом второй поездки было то, что хоть Лейпциг и называют "маленьким Парижем", но по количеству и насыщенности интересными местами Лейпциг как минимум "Париж средний"!
Поэтому постов будет несколько, этот общий, где спокойно пройдёмся по городу, а ещё отдельные про особо интересные места, а также, по традиции, большой трамвайно-железнодорожный пост.
Главным стала развиртуализация с замечательной

la_noche_blanca, которой огромное спасибо за содействие и компанию!
Погода, правда была переменчивая (как и в прошлый раз), то ясно, то облачно, даже дождик просыпал, но это только добавило впечатлений.

Ну в общем, пошли гулять.
Площадь Nikolaikirchhof не изменилась ни три года, ни за три столетия

( Дальше )

Ну вот, заканчиваю дрезденские записки 2012 постом о трамваях.
В отличие от собачек трамваи мне попадались довольно регулярно и во всей красе, пофотать их получилось в разных видах.
Вообще дрезденская трамвайная система поражает своим размахом - пути попадаются везде, с большой плотностью, практически везде они отделены от проезжей части, новозакупленные современнейшие составы поражают размерами, не удивительно в такой ситуации, что машин на улицах совсем мало, а автобусов вообще не помню...
Однозначно, опыт Дрездена является очень хорошим примеров для Барнаула, сравнимого по размерам и численности населения.

( Большие фотки )

Сегодня выкладываю сделанные в Дрездене в 2012 году фотки собачек в количестве двух, больше они мне почему-то не попадались.
Зато кадры очень удачные получились.
Особенно этот, считаю его одним из своих самых-самых лучших, как всегда неожиданно вышло, фотал собачку, а потом увидел, что и хозяйка там очень интересная дама, и на заднем плане интересный персонаж в тёмных очках, да и вообще очень хорошо атмосфера города и летнего дня ухватилась, поймалось-таки "прекрасное мгновенье", надеюсь и вам понравится.

( Три большие )

Итак. Продолжаю дрезденские заметки - 2012.
Вернулись из Мейсена на поезде и пошли гулять.
Поскольку в Дрездена я был уже совсем не в первый раз, то просто ходил гулять, без цели посещений каких-либо объектов, да и фотал выборочно, т.к. многое уже было сфотано ранее (желающие могут ткнуть в тег "Дрезден" и посмотреть старые посты).
Зато перешёл мост и дошёл до мест, куда обычно туристы не добираются.

( смотрим фоточки )

Дрезден в прошлом уже году у меня был скорее перевалочным пунктом, причём дважды - по дороге сначала в Мейсен, а потом в Лейпциг.
Если в Лейпциг всё было довольно быстро, при пересадках хватало времени только чаю попить, то после Мейсена было довольно много времени чтобы спокойно погулять, так что пост с прогулки тоже будет.
С другой стороны, благодаря такой отвлечённости, можно сказать, что состоялось моё примерение с Дрезденом.
Ибо я там никуда не торопился, и ни на какие неудобности туристические не натыкался, зато обнаружились скрытые уголки, вкусные булочные, колбасочные, любезные и доброжелательные дрезденцы...
Так что хоть и транзитом, но с пользой...

Ну а этот пост посвящён тому, как город выглядит с вокзала и железной дороги на север, причём не парадный центр, а обычные районы!

( Поехали! )

Ну вот, дошло время продолжить прогулку по Мейсену и подняться в местный Кремль, Град, ну или официально Крепость Альбрехтсбург (Albrechtsburg).
Славянские аналоги появились у меня не случайно, ибо объект довольно масштабный.
Это в имперском Нюрнберге Kaiserburg именно крепость, ибо там именно стены, укрепления и что-то типа замка, больше ничего нет.
А вот Альбрехтсбург в Мейсене кроме всего этого включает собор, площадь, дворец, улочки со зданиями всевозможных назначений, в этом смысле он гораздо больше поход на Московский кремль или Пражский град, хотя он, конечно, не такой огромный.

Об истории можно почитать по ссылке, а пока идём смотреть ( тынц )

Ну или возможно Майсен (Meißen), ибо даже в одной и той же статье в вики употребляются два варианта транскрипции.
Как бы то ни было, очень интересный городок.
Добраться очень и очень легко - из Дрездена на великолепном дрезденском S-Bahn, от главного вокзала ехать всего 35 минут, собственно линия S1 в Мейсене и заканчивается.
Соответственно и билетик сойдёт любой на общественный транспорт, главное соблюсти зонность, даже разовый двухчасовой в одну сторону вполне сойдёт. На главном вокзале в Дрездене (и потом на вокзале в Мейсене) проще всего в автомате купить, на главном везде и стенды стоят со схемками карманными.
Зачем ехать - за красотой. Мейсен небольшой (но надо сказать и не крошечный, за полчаса не посмотришь) великолепно сохранившийся исторический саксонский город, не пострадавший от войн и эпохи социализма (пишут в википедиях, что именно тут снимали Швейцарию для "Семнадцати мнгновений весны"). В итоге получился город-памятник, мало изменившийся за последние лет 200, хотя он старее гораздо - основан в 929 году (статья с историей тут).
Основных достопримечательностей (помимо общей исторической атмосферы) две - возвышающийся над городом замок Альбрехтсбург и знаменитая мейсенская фарфоровая мануфактура (которая расположена от города в стороне, туда всё-таки отдельно надо ехать).
Город совершенно туристический, но огромных толп замечено не было, преобладает всё же туризм индивидуальный. Русские турагентства в Праге организуют автобусные экскурсии на фарфоровый завод, но водят ли по городу не знаю, я ничего подобного не заметил, скорее всего сразу потом в Дрезден везут.

В целом город замечательный, при возможности всем рекомендую посетить.

Ну вот кусочек города, видимый с моста через Эльбу

( Идём смотреть дальше )

Ну вот я и дома.
Позади двухнедельная эпопея с авиаперелётами, автобусами, вокзалами, аэропортами, городами и весями.
Конечно, обо всём будут подробные отчёты, и даже с фотками!!!
Пока кратко о посещённых местах:
- Прага, как всегда великолепна, в этом году поразила каким-то особенным столпотворением и нашествием китайцев с фотиками,
- Замок Конопиште и город Бенешев, спокойный тихий пригород с парками, озёрами и садом роз,
- Братислава, как обычно устремлена ввысь, эклектична, граффитична, европейского лоска прибавилось, даже сделали ремонт в жутком общественном туалете под мостом, где автобусы на Девин уходят,
- Дрезден, в этом году был в основном перевалочным пунктом, зато обзавёлся любимой мною кондитерской,
- Мейсен, одно из открытий этого года, саксонский вариант сказочного городка с замком и старинными улочками,
- Лейпциг, наконец-то увидена "Битва народов" (на вкус и цвет, как говорится...) и состоялась развиртуализация с замечательной

la_noche_blanca, которой огромное спасибо за помощь и гостеприимство, надеюсь Раулю магнитик понравился, а ещё посещён египетский музей с настоящими мумиями!
- Кутна-Гора, костница на месте, нормально посещён кафедральный собор
- Нюрнберг, открыт в буквальном смысле с другой стороны, т.е. удалось обойти невиденные ранее места
- Фюрт, ещё одно открытие - удивительный сплав очень интересного и непохожего на другие старого города с разношёрстной эмигрантской публикой.
Кроме египетского музея в Лейпциге посещены в Праге Шварценбергский дворец с коллекцией чешской живописи 16-18 веков и огромным собранием оружия и доспехов, отсмотрена "Славянская эпопея" Альфонса Мухи, в Новоместской ратуше увидена выставка богемского стекла, увидено несколько фотовыставок на улицах и по второму разу посмотрен "Тёмный рыцарь. Возрождение", на этот раз в IMAXе!

Ну и немножко про главный новосибирский вокзал, надеюсь его проектировщики сейчас в аду вечно бегают, нагруженные сумками и рюкзаками, по этим длинным коридорам, лестницам, платформам и снова по лестницам, лестницам, лестницам...

И да,

Рома, тебя ждут магнитики!

Пост иллюстрирую фоткой, которая в отдельные отчёты не попадёт - это Варшава с борта самолёта!

Вот и я отправляюсь в отпуск, немного отдохну от жары!
Программа такая:
30.07 - Новосибирск
31.07. - 14.07 Прага и окрестности, в т.ч.
05.08 - Братислава,
07.08 - Дрезден и Мейсен
09.08 - Лейпциг
11.08 - Нюрнберг и Фюрт
15.08 - Новосибирск и домой.
Если с кем-то пересекаюсь - милости просим, в личке есть электронка для связи!
В общем привезу новых впечатлений и фоток, и

Рома , про тебя помню!
До встречи!

Сегодня я в хорошей компании жж-френдов посетил недавно открывшуюся выставку Eisebahn anlage.
Экспозиция, выполненная Вячеславом Ганом, представляет собой макет в масштабе 1:87 городской железнодорожной системы небольшого курортного города Германии.
Сообщается, что это один из крупнейших в мире макетов железной дороги, протяжённость железнодорожных путей на макете составляет 130 метров, игрушечный город состоит из нескольких тысяч деталей: 200 елок, 1000 домов.
Весь город живёт, звучит и движется - поезда ходят каждый по своему маршруту, работают кузницы, лесопилка, фуникулёр, колесо обозрения, вращаются лопасти мельниц и ветряков, на катке катаются фигуристы! Обилие и достоверность маленьких деталей просто поразительные. Можно даже увидеть, как поеда проходят внутри туннелей! В режиме "ночь" в одном из окон игрушечного домика взрослые смогут увидеть даже кое-что пикантное!

Городок типичен, во всяком на Бад-Шандау, который виден из поезда по пути из Праги в Дрезден, вполне похоже.

В целом очень интересно и познавательно. Сходите, не пожалеете.
Кстати, там сейчас прохладно!!!

( Много фото и немного видео )

Итак, продолжаем прогулку по Дрездену.
После галереи и исторического центра я в одном из торговых центров откушал колбаску с пивом, причём очень удачно попал на лёгкого в общении продавца, который с добрым юмором отнёсся к моей попытке прочитать название этой колбасы и быстро обслужил на уровне жестов, пиво, правда было ледяное, аж зубы сводило, что в очень жаркий летний день, на мой вкус, не очень полезно...
А дальше отправился я ко второму запланированному пункту визита - дрезденской русской церкви, которая полностью и официально называется Храм прп. Симеона Дивногорца и относится к Восточному благочинию Берлинской и Германской епархии Русской православной церкви. Построено здание было в 1872-1874 годах на пожертвования, ну а подробнее можно о храме почитать по ссылке.
Мне понравилось в здании храма то, что при общем традиционном внешнем облике в деталях можно найти европейские детали, даже что-то неоготическое есть...
Зашёл во внутрь, там всё традиционно, служб никаких в это время не было, прихожан тоже, работает церковная лавка (там, правда, всё из России привезено, эксклюзива нет), дама очень приятная в ней работает, немного пообщались, денег за вход не просят.
В общем будете в Дрездене - рекомендую, значительно расширяет впечатление о городе. Найти храм очень легко - на выходе из вокзала надо повернуть не влево (туда исторический центр), а вправо, сразу после этого пройдёте под железнодорожной эстакадой, а за ней надо прямо дальше идти по Fritz-Löffler-Str. (по ней идёт трамвай) где-то не больше двух остановок, довольно быстро её становится видно уже издалека. Храм также видно из поезда, когда он по эстакаде въезжает в вокзал, надо просто посмотреть влево относительно движения.

А на выходе их храма обнаружил напротив очень приятную улочку мощёную под могучими кронами, я такие улочки страсть, как обожаю, и отправился я по ней на встречу приключениям!

( Читаем и смотрим дальше )

В этом году повторно съездил на день из Праги в Дрезден (надо ли говорить, что опять же ездил самостоятельно, это дешевле и интереснее).
Первый раз был там в 2008 году (часть 1 и часть 2), впечатления остались противоречивые.
Этим летом ехал целенаправленно - а) сходить в галерею, б) сходить посмотреть русскую церковь (будет в следующем посте) ну и в) погулять, посмотреть, ибо в прошлый раз были замечены масштабные строительные работы.
В целом всё удалось, всё успел.
Из значительных изменений в центре это то, что значительно отстроилась и благоустроилась Prager Straße, теперь с вокзала сразу на неё попадаешь и спокойно, среди торговых центров и фонтанов идёшь прямо к Цвингеру, ориентироваться стало в Дрездене попроще.
Т.е. до галереи я добрался нормально, сходил в неё благополучно и даже погулял немного потом по историческому центру.
Про галерею скажу несколько подробнее. Про неё существует несколько мифов: - маленькая, шедевры под стеклом и бликуют.
Развеиваю. Маленькая она может быть только в сравнении с Лувром или Эрмитажем, а так вполне себе большой музей, особенно учитывая плотность вывешивания картин. Картины, вопреки мифу, не по стеклом, но из-за неудачного освещения действительно бликуют. Напрягает, что в один прекрасный момент исчезают подписи к картинам на английском. "Мадонну Рафаэлеву" видел, считаю, что подвезло, т.к. в зале уже началась переэкспозиция...

( 17 больших фоток )

Ну точнее метро и трамваи, потому что сначала я попал в метро.
Сам факт наличия полноценного подземного метрополитена в городе с населением 500000 это конечно удивительно. Но, что есть, то есть.
Ещё из отличительных особенностей U-Bahn Nürnberg можно отметить, что линия U1 уходит в соседний город Фюрт, где имеется несколько станций, а линия U2 доходит прямо до аэропорта.

Для наглядности выкладываю схему

А моих 12 больших фоток с пояснениям ( далее под катом )

А тут просто показываю панорамные виды, открывающиеся с Кайзербурга на Нюрнберг.
Виды довольно разнообразные - там много всякого, и шпили, и красные старинные крыши, и купола, и горы, и небоскрёбы современные, и трубы фабричные, и антенны непонятные, и даже телебашня.
Телебашни почему-то одинаковые по всей Германии - и в бывшей ГДР, и в бывшей Западной Германии.
Ну а напоследок там (последнее фото) мой любимый нюрнбергский кадр - просто игрушечный кукольный город из пряничных домиков, и такой он, Нюрнберг, местами тоже...

( 8 больших foto )

Kaiserburg - императорский замок - возвышается над городом на утёсе из песчаника (буквально растёт из него, это хорошо видно на фотографиях). С 1050 по 1571 год замок служил резиденцией - хотя бы и временной - всем кайзерам Священной Римской Империи. Был построен в несколько приёмов во времена правления Штауфенов и состоит из внутреннего и внешнего дворов.
К сожалению, в силу нехватки времени, осмотрел его довольно поверхностно, ни в покоях, ни в подземельях, ни на башнях побывать не успел. Но то, что успел увидеть, довольно интересно.

Со стен открываются прекрасные виды на город, выложу их отдельным постом.

( 23 большие фотки с пояснениями )

Sebalduskirche — старейшая из больших городских церквей Нюрнберга и старейшая (с 1525) лютеранская приходская церковь города.
Строительство здания началось в 1230-х. Церковь достигла статуса приходской церкви в 1255 году и была закончена 1273—75. Первоначально церковь была построена как романская базилика с двумя хорами. В течение 14-ого столетия были сделаны несколько важных изменений: сначала боковые нефы были расширены и шпили сделали выше (1309—1345), затем был построен готический алтарь (1358—1379). Две башни были добавлены в 15-ом столетии. В середине галерей 17-ого столетия здание и его интерьер был реконструирован в стиле барокко.

( 17 готических фоток )

Строительство готической Kirche St. Lorenz (Церковь Святого Лаврентия) было начато в 1270 году по образцу более старой церкви Св. Себальда (будет отдельно), с которой образует градостроительный пандан. Современный вид приобрела в XV веке. Одна из первых церквей в Германии, которая стала лютеранской (1529).
Особенного внимания заслуживает западный фасад с порталом и каменной розеткой диаметром 10,28 м.

Это макет всей церкви, выставленный внутри, тож монетку бросил

( 11 фоток готической готики )

Итак, о моей вылазке в Нюрнберг - второй по числу жителей город Баварии, замечательный старинный город со множеством исторических памятников.
Сразу оговорюсь - "вылазка" в данном контексте наиболее точное слово, ибо исторический и не очень Нюрнберг настолько обширен и богат, что за время пребывания мне удалось лишь довольно бегло пробежаться по историческому центру, и даже его я увидел не полно, ну и посетить замечательный музей. И это за 8 часов. Однозначно, Нюрнберг заслуживает более длительного и внимательного посещения.
Добирался довольно интересно. Наиболее удобным вариантом оказался следующий - по единому билету железных дорог на поезде, а обратно до Праги на принадлежащем железным дорогам же прикольном двухэтажном автобусе (автобус быстрее и удобнее, но первый уходит из Праги слишком поздно).

Теперь собственно к городу. Нюрнберг - редкий город, где исторический центр сохранился практически полностью и обособлено. Он до сих целиком окружён старыми мощными крепостными станами (любителям стен сообщаю, что они будут в отдельном посте про Кайзербург). Историческая застройка идёт пятнами стилей, вокруг Кайзербурга сохранилось множество жилых домов 15 века. В городе довольно много впечатляющей готики, причём хорошо и цельно сохранившейся и неискажённой более поздними пристройками и перестройками.
Однако, такая огороженность исторического центра приводит к тому, что при столь кратком как у меня визите погрузиться в жизнь большого современного города не получается (за пределами стены был только на вокзале, и ещё разок вышел в ворота в крепостной стене, пофотал трамваи и сразу вернулся). Исторический центр в значительной мере пешеходная зона (что более, чем гут), общественного транспорта, кроме метро (спустился посмотрел), крупных торговых центров и т.п., там нет (хотя современная архитектура, умело вписанная в историческую среду присутствует в довольно больших количествах). Несколько напрягающие толпы туристов присутствуют почти в пражских объёмах. Так, что пока для меня Нюрнберг остался дружелюбным туристическим историческим объектом, что тоже неплохо. А как город его ещё только предстоит открыть.

Сразу скажу, что во дворце юстиции (Нюрнбергский процесс) не был, судя по путеводителю мимо проходил, но на местности он особо не обозначен (музей открыли несколько недель назад). Дворец съездов нацистской партии (ныне Центр Документации) обозначен, но находится очень далеко от центра, ехать туда времени не было.
Ещё там интересно, что линия метро U1 доходит до соседнего города Фюрт, где имеется свой исторический центр, который тоже интересно посмотреть.

Итого вывод. Город более, чем зачётный. Ехать надо дня на два-три и изучать подробно.

( 24 больших foto с комментами )

Лейпцигский Главный вокзал (Haupt-Bahnhof) совершенно грандиозное сооружение.
Построенный с 1902 по 1915 год, является сегодня самой большой головной железнодорожной станцией в Европе и одним из крупнейших железнодорожных вокзалов мира. Длина фасада вокзального здания составляет 298 метров. Вокзал занимает площадь в 85.000 кв. м.
Общее количество платформ - 24! В день через него проходят 560 поездов и 280 электричек!
После грандиозной реконструкции, закончившейся в 1998 году, обзавёлся великолепной трёхуровневой торговой галереей "Promenaden" - это 30.000 м2, на которых разместилось 140 магазинов, кафе, т.д.
А перспективы ещё более впечатляющие - лейпцигский сити-тоннель (планируется 4 подземные станции) пройдёт под центром города и соединит Главный с Баварским вокзалом (Bayrischer Bahnhof), сделав его также и узловой станцией городского подземного транспорта.
Недостаток один - платформы все на одном уровне (причём верхнем), фотать их красиво сверху, как в Дрездене, неоткуда.

И увы, на этом мы прощаемся с Лейпцигом :( и отправляемся в Нюрнберг.

Громада здания видна отовсюду. Это один из боковых фасадов.

( 14 фоток с комментариями )

Выкладываю фотки без комментариев.

( 11 больших фоток )

Лейпцигская Thomaskirche ещё одна значительная достопримечательность города.
На сегодняшний день "Евангелическо-лютеранский церковный приход св. Фомы-Матфея".
Основные факты и даты (взяты из памятки, которую распространяют в церкви):
В 1482 году романский неф ранее существовавшего здания церкви был снесён, а на его месте отстроено сохранившееся до наших дней новое здание в стиле поздней готики, которое было освящено в 1496 г. С тех пор, за исключением башни, завершённой в 1702 году, в архитектуре Thomaskirche ничего не изменилось.
24.06.1519 г. состоялось богослужение по случаю публичного диспута между Мартином Лютером и Иоганном Экком в Лейпциге.
1723-1750 Иоганн Себастьян Бах служит кантором хора.
12.05.1789 г. Моцарт играет на органе в церкви св. Фомы.
1813-1814 годы - во время битвы народов в церкви расположен лазарет.
04.04.1841 г. Феликс Мендельсон Бартольди исполняет баховские "Страсти по Матфею".

Органы времён Баха не сохранились. Орган на хоровой эмпоре в западной части церкви был выполнен Вильгельмом Зауэром в 1889 г. В 2000 году был изготовлен новый баховский орган на северной эмпоре.

Конечно же главным, что привлекает сейчас в церковь многочисленных туристов со всего света это имя И.С. Баха. Он здесь упокоен.
Останки гения были обнаружены в 1894 году на кладбище при церкви Св. Иоанна (нем. Johanniskirche) во время строительных работ по расширению церкви, где и были перезахоронены в 1900 году. После разрушения этой церкви во время второй мировой войны, прах был перенесён 28 июля 1949 года в церковь Св. Фомы. Надгробие выполнено в 1950 году.

Памятник Баху установлен перед Thomaskirche в 1908 году

( Ещё foto с пояснениями )

Как во многих уважающих себя городах, в Лейпциге ратуш две. Старая и Новая естественно, так и называются Altes Rathaus и Neues Rathaus.
Впрочем, начинаем с Новой, ибо её я увидел первой.
В комментах к одному из предыдущих постов

yarowind предположил некие сходства планировки с Веной. Так оно и есть. Центр Лейпцига окружён Innenstadtring - городским кольцом современных широких улиц по образцу Вены. Так вот, Новая Ратуша является огромным бриллиантом на этом кольце.
Слово "огромным" я употребил неслучайно, ибо здание каких-то циклопических размеров, одно из самых больших из виденных мною. Фотать его можно исключительно кусочками, ну или с воздушного шара.
Краткая справка - построено в 1899-1905 годах в стиле историзма, с 1905 года и по настоящее время там заседает городской совет.

А вот Старая Ратуша, наоборот, запрятана в глубине кварталов старого города. Находится между площадями Marktes (для средневековой площади она, кстати очень большая, город-то ярмарочный) и Naschmarkt, на которых помимо всего прочего сохранились островки средневековой застройки, что выгодно отличает Лейпциг от конкурента Дрездена, там ничего средневекового нету.
Краткая справка - построена в 1556-1557 годах, содержит фрагменты более старой постройки, особенностью является асимметричное расположение башни, которая делит фасад здания по золотому сечению в соответствии с традициями позднеготической архитектуры.

Это Новая Ратуша

( 14 больших foto с пояснениями )

Лейпцигская Nikolaikirche для меня - главная достопримечательность города.
Во-первых, это удивительно прекрасное место, а во-вторых это место, где начались события, являющиеся одной из поворотных точек мировой истории. Впрочем, всё по порядку.
Лейпциг - город чисто протестантский, католических церквей (думаю, что они конечно есть) я не встречал. Отношение к туристам у протестантов сильно отличается от того же у католиков.
Все церкви открыты, денег за вход нигде не просят, ограничений на съёмку нет, в наиболее посещаемых выложены буклетики с историей храма на разных языках.
Ну зато и ящички для пожертвований наполняются исправно - при таком отношении денег не жаль.
Вот собственно из такого буклетика основные моменты истории Nikolaikirche:
1165 год - основана. Возникла на перекрёстке торговых путей (помните, город-то ярмарочный). Посвящена Святому Николаю - покровителю купцов, путешественников.
В начале XVI века, изначально романская постройка, расширена как позднеготическая. Три башни были закончены в стиле барокко в 1731 году, в 1902 осуществлена пристройка из песчаника.
В 1539 году произошла реформация в Лейпциге, с тех пор церковь проводит евангелические службы. Одной из вершин в истории церкви была церковно-музыкальная деятельность И.С. Баха в 1723-1750 годах в качестве кантора. Здесь состоялись премьеры его произведений.
Ныне установленный орган был построен в 1858-1862 годах.
"Очаровывает прежде всего её внутренее оформление". Очаровывает это мягко сказано, оно удивляет, восхищает и потрясает. Это одно из самых лучших и необычных внутренних убранств, виденных мною. Оно сложилось в 1784-1797 годах в стиле классицизма, выполнено архитектором И.Х.Ф. Дауте. "Этим творением жители Лейпцига хотели продемонстрировать миру чувство собственного достоинства и свой высокий уровень культуры".

А теперь о поворотах истории и о том, как жители Лейпцига демонстрировали чувство собственного достоинства.
В 1980-х годах Nikolaikirche стала центром "молитв о мире", постепенно переросших в независимые общественные собрания. Начиная с 8 мая 1989 года полиция контролировала и блокировала все подъездные пути к церкви. Несмотря на это число посетителей всё росло и 2000 мест в церкви стало недостаточно. В октябре появились статьи в газетах о том, что следует наконец покончить с "контрреволюцией", если необходимо с оружием в руках. 9-го октября 1989 года молитва закончилась благословением и убедительным призывом к ненасилию, и когда более 2000 человек вышли из церкви - на площади их ожидали десятки тысяч, они держали в руках свечи. "И произошло чудо. Дух Иисуса, дух ненасилия, охватил массы и стал материальной мирной силой. Армия, боевые группы и полиция были тоже охвачены, вовлечены в беседы и отступили".
Через несколько недель пала берлинская стена. Но началось всё именно здесь. "Член ЦК и правительства ГДР Зиндерман сказал перед смертью: "Мы всё спланировали. Мы ко всему были готовы, но только не к свечам и молитвам".

( 12 больших foto )

Лейпциг - совершенно замечательный город! Собственно на этом можно и заканчивать :)

Громкой туристической славы у Лейпцига нет. Собственно в этом его главное достоинство.
Нету тут раскрученных достопримечательностей, толп туристов и прочей разлюли-малины. Так же нет хамского зарабатывания на туристах, назойливых сувенирных лавок и т.п.
Зато есть уют и спокойствие (без малейшего намёка на провинциальность), разнообразная архитектура всевозможных стилей, а главное - очень дружелюбная атмосфера, заметно, что каждому гостю тут совершенно искренне и бескорыстно рады.
По позитивности ощущений понравился гораздо больше соседнего и раскрученного Дрездена.

Город славится ярмарками и университетом. С ярмарками не сталкивался, а университет занимает практически половину центра, мимо него не пройти никак.
То, что город студенческий заметно очень. Множество молодёжи на улицах, огромное количество книжных магазинов с завлекательными витринами. И велики. Везде. Великов много, велодорожек не очень, с правилами непонятно, едут и паркуются "кто в лес, кто по дрова".

Хороший город. Вполне можно съездить хотя бы на один день погулять-побродить.
Недостаток один - абсолютно плоский рельеф, никаких естественных обзорных высот, на колокольни тоже нигде не приглашали. Поэтому красивых панорамных фоток нет, увы.
А в целом - суперзачёт!

Отдельные посты точно будут про церкви Св. Николая и Св. Фомы, две ратуши, Вокзал.
Сразу скажу, на монументе "Битва народов" я не был, т.к. туда надо как-то отдельно ехать, к тому же подобные монументы не в моём вкусе. Я ехал, в первую очередь, ради Св. Николая.

Типичная улица в центре - покой и полное смешение стилей.

( 24 foto с пояснениями )

Вот-вот (буквально сегодня-завтра) начну выкладывать путевые заметки (со множеством фоток, конечно) про замечательный город Лейпциг.
А пока, для затравки, выкладываю одну из самых позитивных фоток оттуда.
Ну вот скажите, разве можно не полюбить город, который встречает туриста такой красотой? (заметьте это не Чехия, а Германия)