Кросс-пост про взрыв "Экспресса"
Nov. 30th, 2009 07:24 pmВерсия первая от
azh7:
Терракт, говорите?
Вот – фото, которое нам показывают по телевизору. Знакомьтесь, воронка от взрыва 7 кг в тротиловом эквиваленте.

А теперь – ночное фото одного из пассажиров поезда.

Воронка, говорите? Семь кг в тротиловом эквиваленте? Руководство РЖД (а может быть и кто-то ещё больший) прикрывает жопу. И врёт. И фабрикует доказательства… А на самом деле – это вторая СШГЭС, кто-то забыл, условно говоря, “шпильки закрутить”.
Версия вторая от
af1461
Народ в блогах усиленно обсуждает был взрыв или нет, намерено убирая из псевдотехнического описания "неудобные" подробности случаев изломов рельсов и выбросов пути, и вдобавок подтверждая это снимком, сделанным длиннофокусным объективом с большого расстояния со всеми сопутствующими искажениями перспективы. Ну да ладно, хочется паранойю c заговорами обсудить - бог им судья, ладно. Речь о другом.
В первые часы после этого крушения железнодорожники, и в первую очередь служба движения, отработали как никогда. Никто не растерялся, и не стал ждать указания сверху - и в результате после такой страшной катастрофы пассажиры "Невского экспресса" были доставлены в Санкт-Петербург менее чем через 4 часа после его графикового времени прибытия.
21:34: На перегоре Алешинка-Угловка произошло крушение.
21:50: Встречный поезд №337 СПб-Самара, пройдя Угловку, остановился на перегоне.
22:11: Скоростной "Сапсан", совершавший технический рейс по программе обкатки и прошедший на Петербург за 30 минут до "Невского экспресса", был остановлен на станции Тосно, и затем в 22:28 отправлен обратно в сторону Москвы. Диспетчер останавливал следующие в ту сторону поезда на линейных станциях - Малая Вишера, Бурга, Торбино, освобождая путь для восстановительных поездов.
~22:30: В хвост поезда №337 был прицеплен маневровый локомотив, который со всеми предосторожностями дотолкал его до места катастрофы. Ехавшие в поезде пассажиры-врачи и добровольцы высадились для оказания помощи, а непострадавшие и легкораненые пассажиры "Невского экспресса" вошли в вагоны.
~23:50: Поезд №337 вернулся в Угловку, где ждали машины скорой помощи. В 00:00 туда подошел и "Сапсан", преодолев 240 км за полтора часа.
~00:20: "Сапсан" отправился в Петербург более чем с 500 пассажирами "Невского экспресса".
Лично я склоняюсь ко второй версии. РЖД, на мой взгляд, компания достаточно надёжная, организованная и эффективная, крушений пассажирских поездов, в отличие от многих цивилизованных стран, практически не бывает, а вот борцы с терроризмом...
Терракт, говорите?
Вот – фото, которое нам показывают по телевизору. Знакомьтесь, воронка от взрыва 7 кг в тротиловом эквиваленте.

А теперь – ночное фото одного из пассажиров поезда.

Воронка, говорите? Семь кг в тротиловом эквиваленте? Руководство РЖД (а может быть и кто-то ещё больший) прикрывает жопу. И врёт. И фабрикует доказательства… А на самом деле – это вторая СШГЭС, кто-то забыл, условно говоря, “шпильки закрутить”.
Версия вторая от
Народ в блогах усиленно обсуждает был взрыв или нет, намерено убирая из псевдотехнического описания "неудобные" подробности случаев изломов рельсов и выбросов пути, и вдобавок подтверждая это снимком, сделанным длиннофокусным объективом с большого расстояния со всеми сопутствующими искажениями перспективы. Ну да ладно, хочется паранойю c заговорами обсудить - бог им судья, ладно. Речь о другом.
В первые часы после этого крушения железнодорожники, и в первую очередь служба движения, отработали как никогда. Никто не растерялся, и не стал ждать указания сверху - и в результате после такой страшной катастрофы пассажиры "Невского экспресса" были доставлены в Санкт-Петербург менее чем через 4 часа после его графикового времени прибытия.
21:34: На перегоре Алешинка-Угловка произошло крушение.
21:50: Встречный поезд №337 СПб-Самара, пройдя Угловку, остановился на перегоне.
22:11: Скоростной "Сапсан", совершавший технический рейс по программе обкатки и прошедший на Петербург за 30 минут до "Невского экспресса", был остановлен на станции Тосно, и затем в 22:28 отправлен обратно в сторону Москвы. Диспетчер останавливал следующие в ту сторону поезда на линейных станциях - Малая Вишера, Бурга, Торбино, освобождая путь для восстановительных поездов.
~22:30: В хвост поезда №337 был прицеплен маневровый локомотив, который со всеми предосторожностями дотолкал его до места катастрофы. Ехавшие в поезде пассажиры-врачи и добровольцы высадились для оказания помощи, а непострадавшие и легкораненые пассажиры "Невского экспресса" вошли в вагоны.
~23:50: Поезд №337 вернулся в Угловку, где ждали машины скорой помощи. В 00:00 туда подошел и "Сапсан", преодолев 240 км за полтора часа.
~00:20: "Сапсан" отправился в Петербург более чем с 500 пассажирами "Невского экспресса".
Лично я склоняюсь ко второй версии. РЖД, на мой взгляд, компания достаточно надёжная, организованная и эффективная, крушений пассажирских поездов, в отличие от многих цивилизованных стран, практически не бывает, а вот борцы с терроризмом...